Dolar 48,53
Euro 56,32
G. Altın 6.784,88
Btc 77.180
Dolar 48,53
Euro 56,32
G. Altın 6.784,88
Btc 77.180

Kanal İstanbul köprüsünden son kareler

Kanal İstanbul projesi kapsamında inşa edilen Sazlıbosna Köprüsü'nde, ağırlıkları 250 tonu bulan çelik tabliyelerin montajı sürüyor. Köprünün 17 ana tabliyeden oluşacağı belirtilirken, devam eden çalışmalarda 11'inci tabliyenin montaj aşamasına geçildi.

Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 1

Kanal İstanbul projesinin ilk köprüsü olma özelliğini taşıyan Sazlıbosna Köprüsü'nde yapım çalışmaları devam ediyor. Sazlıbosna Baraj Göleti'nin iki yakasını birbirine bağlayan köprüde, 250 ton ağırlığındaki dev çelik tabliyelerin kaldırılarak monte edilmesi işlemleri gerçekleştiriliyor.

1 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 2

Gündüz ve gece sürdürülen çalışmalarda, dev tabliyeler özel ekipmanlarla milimetrik hesaplamalar doğrultusunda köprü gövdesindeki konumlarına yerleştiriliyor. Havadan çekilen görüntülerde, Sazlıbosna Barajı'ndan başlayarak Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi'ne uzanan Kanal İstanbul güzergahı da aynı karede görülebiliyor.

2 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 3

Projede görev yapan Sancak Operatörü Berkay Mutlay, tabliye kaldırma çalışmalarının ocak ayında planlandığını, fiili kaldırma işlemlerine ise şubat ayında başlandığını söyledi.

Köprünün toplam 17 ana tabliyeden oluşacağını belirten Mutlay, şu anda 11'inci tabliyenin montajının yapıldığını ifade etti.

3 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 4

Tabliyelerin ağırlıklarının 250 ile 252 ton arasında değiştiğini belirten Mutlay, ana açıklık ve yan açıklık tarafındaki tabliyelerin yaklaşık 250 ton ağırlığında olduğunu kaydetti.

Mutlay, karşılıklı kaldırma işlemlerinde köprünün ana gövdesinde toplam 500 tonluk yük dengesinin yönetildiğini belirterek, tabliye kaldırma çalışmalarının aralık ayı sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.

4 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 5

Dev çelik tabliyelerin Strandjack vinçler kullanılarak yükseltildiğini aktaran Mutlay, montaj sürecinde haritacı mühendisler tarafından lazerli konumlandırma yapıldığını belirtti.

Yaklaşık bir gün süren montaj işleminin ardından tabliyenin belirlenen konuma oturtulduğunu ifade eden Mutlay, daha sonra cıvatalama aşamasına geçildiğini söyledi.

Cıvatalama işleminin yaklaşık 12-13 saat sürdüğünü belirten Mutlay, Sazlıbosna Köprüsü'nde büyük ölçekli eğik askılı köprülerde özel cıvatalı birleştirme teknolojisinin kapsamlı şekilde kullanıldığını ifade etti.

5 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 6

Sazlıbosna Baraj Göleti'nin iki yakasını birleştiren köprüde sarı kule vinçler ve çelik eğik askı kabloları dikkat çekiyor. Havadan çekilen görüntülerde, köprüden güneye doğru uzanan güzergah, Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi'nde bulunan gemiler aynı görüntüde yer aldı.

6 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 7

Gece çekimlerinde ise köprünün aydınlatma sistemlerinin ilk denemelerinin yapıldığı görüldü.

7 8
Kanal İstanbul köprüsünden son kareler - Resim: 8
8 8
Haberler
Kurumsal
İçerikler
Sosyal Medya
© 2024 Nefes Gazetesi. Tüm hakları saklıdır.
Yazılım ve Tasarım: Bilgin Pro