Almanya, elektrikli araç (EV) satışlarını yeniden canlandırmak ve zorlanan otomotiv sektörünü desteklemek amacıyla 3 milyar euroluk yeni bir teşvik programı başlattı. Pazartesi günü açıklanan programın, menşe bazlı herhangi bir kısıtlama içermeden tüm üreticilere açık olacağı bildirildi. Böylece Çinli markalar da teşviklerden yararlanabilecek.
TEŞVİKLER TÜM MARKALARA AÇIK
Programın tanıtımında konuşan Almanya Çevre Bakanı Carsten Schneider, Avrupa ve Alman markalarının rekabet gücüne güvendiğini belirterek, Çinli üreticilere yönelik özel bir sınırlama getirilmemesini savundu. Schneider, Alman pazarında Çinli markaların büyük bir istilasına dair somut bir veri olmadığını söyledi.
ÇİNLİ MARKALAR İÇİN AVANTAJ
Karar, Avrupa’da pazar payını artıran Çinli elektrikli araç üreticileri için önemli bir avantaj anlamına geliyor. Özellikle BYD Co. gibi uygun fiyatlı markalar, Avrupa Birliği’nin uyguladığı ithalat tarifelerine rağmen düşük üretim maliyetleri sayesinde bölgede rekabetçi kalmayı başarıyor. Brüksel’in, mevcut tarifelerin yerine asgari fiyat uygulamasını değerlendirdiği de belirtiliyor.
AVRUPA’DA FARKLI YAKLAŞIMLAR
Almanya’nın bu yaklaşımı, diğer Avrupa ülkelerinin uygulamalarından ayrışıyor. Birleşik Krallık’ta geçen yıl devreye alınan teşvikler, batarya ve üretim sürecine ilişkin çevresel kriterler nedeniyle fiilen Çin menşeli elektrikli araçları kapsam dışı bırakıyor. Fransa’daki “sosyal leasing” programı da benzer çevresel koşullar içeriyor.
800 BİN ARAÇ DESTEKLENECEK
Almanya Çevre Bakanlığı’na göre, ilk kez Ekim ayında gündeme gelen yeni teşvik paketi 2029’a kadar yaklaşık 800 bin elektrikli araç alımını destekleyecek. Teşvik tutarları, hane geliri, aile büyüklüğü ve araç türüne göre 1.500 ila 6.000 euro arasında değişecek. Programın özellikle düşük ve orta gelirli alıcıları hedeflediği vurgulandı.
ALMAN VE AVRUPALI ÜRETİCİLERE DESTEK
Yeni teşviklerin, daha uygun fiyatlı elektrikli modeller sunmaya hazırlanan Volkswagen AG ve Stellantis NV gibi üreticilere de önemli katkı sağlaması bekleniyor.
Almanya’da elektrikli araç satışları son yıllarda dalgalı bir seyir izledi. 2023 sonunda teşviklerin sona ermesiyle talep sert biçimde düşmüş, 2024’te satışlar toparlanmaya başlamıştı. Ülke, elektrikli araçlara geçişte belirlenen resmi hedefleri defalarca tutturamazken, daha ucuz modellerin pazara girmesiyle görünümün iyileştiği ifade ediliyor. Bunlar arasında Renault SA tarafından üretilen R5 E-Tech ile Volkswagen’in yaklaşık 25 bin euro fiyatlı kompakt ID. Polo modeli yer alıyor.
VERGİ AVANTAJI 2035’E KADAR UZATILDI
Şansölye Friedrich Merz liderliğindeki koalisyon hükümeti, elektrikli araçlara yönelik vergi muafiyetini 2035’e kadar uzattı. Maliye Bakanlığı, bu kararın 2029’a kadar yaklaşık 600 milyon euro vergi gelirinden vazgeçilmesi anlamına geleceğini hesaplıyor. Merz, aynı zamanda Avrupa Birliği’nin içten yanmalı motorların aşamalı olarak kaldırılmasına yönelik planlarının gevşetilmesini savunan isimler arasında yer alıyor.
