Alman BMW Grubu, yılın ocak-eylül dönemi ile üçüncü çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını duyurdu.
Buna göre, grubun kârı geçen yılın ocak-eylül döneminde 6 milyar 132 milyon Euro iken, bu yılın aynı döneminde yüzde 6,8 düşüşle 5 milyar 712 milyon Euro'ya geriledi.
Grubun faiz ve vergi öncesi karı (FVÖK- EBIT) ise yüzde 9,1 düşüşle 8 milyar 56 milyon Euro'ya indi.
Ocak-eylül döneminde, grup gelirleri yaklaşık yüzde 5,6 düşerek 99 milyar 999 milyon Euro'ya geriledi. Düşüşün özellikle rekabetin arttığı Çin pazarında belirgin olması dikkati çekti.
Otomotiv satışlarındaki kâr marjı ise geçen yılın aynı döneminde yüzde 6,6'dan yüzde 5,9'a indi.
Şirkete göre, Çin'de zayıflayan iş hacmi ve ABD ile yaşanan gümrük vergisi anlaşmazlığı şirketin kar marjlarını önemli ölçüde düşürüyor.
ÜÇÜNCÜ ÇEYREK FİNANSAL SONUÇLARI
Bünyesinde BMW, MINI ve Rolls-Royce gibi markaları bulunduran BMW Group'un gelirleri üçüncü çeyrekte de geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 0,3 azalarak 32 milyar 314 milyon Euro'ya geriledi.
Bu dönemde vergi öncesi kar ise tek seferlik etkiyle yüzde 177,9 artışla 2 milyar 329 milyon Euro olarak kaydedildi. Grubun net kârı da yüzde 256,5 artışla 1 milyar 697 milyon Euro seviyesinde belirlendi.
Geçen yılın temmuz-eylül döneminde Continental tarafından tedarik edilen fren sistemindeki sorunlar BMW Group’un finansal sonuçları olumsuz etkilemişti. Yaklaşık 1,5 milyon araç söz konusu sorundan etkilenirken, şirketin karı düşmüştü.
BMW, MERCEDES VE VOLKSWAGEN'DEN DAHA İYİ KONUMDA
2025'in dokuz ayında karlardaki düşüşe rağmen BMW, Alman rakiplerinden daha iyi bir konumda bulunuyor. Çin'deki yavaşlama diğer Alman lüks otomobil üreticisi de Mercedes-Benz ile Volkswagen’in satışlarını da olumsuz etkiledi.
Mercedes-Benz'in net karı, ocak-eylül döneminde yıllık bazda yüzde 50,3 azalışla 3 milyar 878 milyon Euroya gerilemişti.
Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche markalarını bünyesinde bulunduran Volkswagen Grubu’nun karı ise ocak-eylül döneminde yüzde 60 düşerek 3,4 milyar Euro'ya inmişti.
Mercedes'e dörtlü darbeOtomotiv
