Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Japon otomobil üreticilerinin en güçlü olduğu pazar segmentlerinden biri olan “kei” sınıfına yönelik küçük elektrikli modeli Racco’yu piyasaya sürmeye hazırlanıyor.
Şirketin Japonya pazarındaki yeni hamlesi, BYD Kurucusu ve Üst Yöneticisi Wang Chuanfu’nun şarj teknolojisindeki hızlı gelişmeler ve yurt dışı satışlardaki büyüme sayesinde 5 yıl içinde Toyota’yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil üreticisi olma hedefini açıklamasının ardından geldi.
Dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticilerinden biri haline gelen BYD, Çin pazarında büyümenin yavaşlaması ve rekabetin artması üzerine yurt dışındaki faaliyetlerini genişletiyor.
Şirket, elektrikli araç ihracatında kullanmak üzere inşa edilen 8 özel taşıma gemisinin yanı sıra Macaristan, Brezilya, Tayland, Endonezya ve Özbekistan’da yeni fabrikalar kurarak üretim kapasitesini artırıyor.
FİYATI 578 BİN TL'NİN ALTINDA OLABİLİR
Japonya’nın dar yollarına ve küçük park alanlarına uygun kutu biçimli kompakt araçlardan oluşan kei sınıfına yönelik geliştirilen Racco’nun, teşvikler hesaba katıldığında 2 milyon yenin (578 bin TL) altında bir fiyata sahip olabileceği bildirildi.
BYD, aracın tam şarjla 210 ila 320 kilometre menzil sunacağını açıkladı. Bu menzil, Nissan Sakura gibi Japonya’da en çok satılan elektrikli kei modellerinin üzerinde bulunuyor.
BYD Japonya Başkanı Atsuki Tofukuji, geçen yıl yaptığı açıklamada, yüksek vergilerin akaryakıt fiyatlarını artırması ve nüfusu azalan kırsal bölgelerde benzin istasyonlarının hızla kapanması nedeniyle düşük maliyetli küçük elektrikli araçlar için fırsat gördüklerini belirtmişti.
JAPONYA’DA YENİ ARAÇ SATIŞLARININ YÜZDE 36,5’İNİ OLUŞTURUYOR
Japonya Hafif Motorlu Taşıtlar ve Motosikletler Birliği verilerine göre, kei otomobiller geçen yıl ülkedeki yeni araç satışlarının yüzde 36,5’ini oluşturdu.
Söz konusu araçların tercih edilmesinde, belirli ölçüleri aşmayan, motor hacmi 660 santimetreküpün ve güç çıkışı 47 kilovatın altında kalan otomobillere sağlanan vergi ve sigorta avantajları etkili oluyor.
BYD’nin Racco modeli, fiyat avantajına rağmen yabancı markaların toplam satışlarda düşük paya sahip olduğu Japonya pazarında güçlü bir rekabetle karşı karşıya bulunuyor.
Şirket verilerine göre BYD, geçen yıl Japonya’da 3 bin 742 araç sattı. Bu sayı 2024’e göre yüzde 68 artış gösterse de Japonya Otomobil Satıcıları Birliğinin açıkladığı ülkedeki 4,5 milyonluk toplam yeni araç satışının küçük bir bölümünü oluşturdu.
ABD Başkanı Donald Trump da geçen yıl yakıt ekonomisi kurallarına ilişkin Beyaz Saray’daki açıklamasında, “çok küçük” ve “gerçekten sevimli” olarak nitelendirdiği kei otomobillerin ABD’de üretilmesi çağrısında bulunmuştu.
Mercedes'e de Çin darbesiOtomotiv
