Donald Trump yönetiminin artırdığı gümrük vergileri, Avrupalı otomobil üreticilerine son bir yılda 8 milyar Euro'nun üzerinde ek maliyet yükledi. Sektör ise ABD ile Avrupa Birliği arasındaki ticaret geriliminin daha da tırmanmasından endişe ediyor.
Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis ve Volvo Cars yöneticilerinin kamuoyuna yaptığı açıklamalara dayanan verilere göre, söz konusu maliyetler 2025 yılı ile 2026’nın ilk çeyreğini kapsıyor.
GÜMRÜK VERGİLERİ ARTMIŞTI
ABD, Trump yönetiminin geniş çaplı gümrük vergisi artışları kapsamında 3 Nisan geçen yıl Avrupa’dan ithal edilen otomobillere uygulanan vergiyi yüzde 2,5’ten yüzde 27,5’e yükseltmişti. Ağustos ayında ABD ile AB arasında yapılan ticaret anlaşmasının ardından oran yüzde 15’e düşürülse de sektör üzerindeki baskı devam etti.
Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, geçen ay yatırımcılara yaptığı açıklamada faaliyet ortamının “önemli ölçüde kötüleştiğini” belirterek, şirketin bu yıl ABD tarifeleri nedeniyle yaklaşık 4 milyar euro maliyetle karşı karşıya kalacağını söyledi.
Trump’ın bu ay Avrupa otomobillerine yönelik tarifeleri yüzde 25’e çıkarma tehdidinde bulunması ise sektörde yeni bir endişe dalgası yarattı. Trump, Avrupa Birliği’ni geçen yılki ticaret anlaşmasının şartlarını yerine getirmemekle suçladı ve AB’ye anlaşmayı uygulaması için temmuz başına kadar süre verdi.
Audi Mali İşler Direktörü Jürgen Rittersberger de bu hafta yaptığı açıklamada, tarifelerde olası bir artışın şirket üzerinde “ciddi yük” oluşturacağını söyledi.
MİLYARLARCA EURO'LUK EK MALİYET
Avrupalı otomobil üreticileri, Çin’de artan rekabet ve elektrikli araç dönüşümünün maliyetleriyle mücadele ederken, gümrük vergileri sektördeki baskıyı daha da artırıyor.
Şirket bazında bakıldığında, Volkswagen yüksek tarifeler nedeniyle bugüne kadar 3,6 milyar Euro ek maliyet açıkladı. BMW’nin maliyetinin 2,1 milyar Euro'ya, Mercedes-Benz’in ise 1,3 milyar Euro'ya ulaştığı belirtildi.
Stellantis ise 1,2 milyar Euro'luk tarife maliyeti bildirdi. Ancak şirketin ABD’deki güçlü üretim ağı nedeniyle maliyetlerin büyük kısmının ABD, Meksika ve Kanada arasındaki ticaretten kaynaklandığı ifade edildi.
Audi, tarifelerden kaçınmak amacıyla ABD’de üretim tesisi kurma seçeneğini değerlendiriyor ancak yatırım konusunda henüz nihai karar verilmedi.
BMW Üst Yöneticisi Oliver Zipse ise ABD’de üretim yapan şirketlere tarife indirimi sağlayabilecek bir anlaşma konusunda umutlu olduğunu söyledi.
