Şanlıurfa'yı sallayan 5.4'lük depremin ardından Prof. Dr. Okan Tüysüz, bölgede 6 Şubat depremlerinden bu yana hareketliliğin sürdüğünü belirtmiş depremin Atatürk Barajı'nın gövdesine paralel olarak uzanan 70 kilometre uzunluğundaki Bozova Fayı'nda olduğunu söylemişti.
Bozova üzerinde yeni ve daha büyük deprem ihtimali olup olmadığı merak konusu olurken Gazi Üniversitesi Deprem Araştırma Merkezi Kurucu Başkanı Prof. Dr. Süleyman Pampal'dan dikkat çeken açıklamalar geldi.
ŞANLIURFA'YI SALLAYAN FAYDAKİ KRİTİK DETAY
Şanlıurfa'nın Karaköprü ilçesinde meydana gelen 5,4 büyüklüğündeki deprem, çevre illerde de paniğe yol açarken bölgedeki aktif fay hatlarını yeniden tartışmaya açtı. Daha önce bölgede çalışmalar yapan Prof. Dr. Süleyman Pampal, sarsıntının ardından dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
Hürriyet'ten İsmail Sarı'nın haberine göre, 1980'li yıllarda GAP Koordinasyon Kurulu üyesi olarak bölgede bilimsel geziler yürüttüğünü belirten Prof. Dr. Pampal, Bozova Fayı'nın gelişigüzel değil, mühendislik projeleri kapsamında detaylı incelenmiş önemli bir hat olduğunu vurguladı. Bölgedeki deprem potansiyeline ilişkin uyarılarda bulundu.
Naci Görür'den Şanlıurfa depremi sonrası kritik açıklamaGündemPampal, uzunluğu 50 ila 70 kilometre arasında değerlendirilen Bozova Fayı'nın 7 büyüklüğüne yakın bir deprem üretme kapasitesi olduğuna dikkat çekerek, "Bozova’da büyük deprem mümkün. 7 büyüklüğünü az geçen ya da az altında olacak şekilde bir sarsıntı ihtimali var" dedi.
Okan Tüysüz'ün aksine Karaköprü merkezli son sarsıntıların Bozova Fayı'nın kuzeyindeki başka bir fayda gerçekleşmiş olabileceğini ifade eden Pampal, depremin daha küçük olan Kalecik Fayı'nı işaret etti.
ATATÜRK BARAJI'NI KUZEYE TAŞIMIŞ
Atatürk Barajı'nın yapım aşamasında tespit edilen hayati bir detayı da paylaşan Pampal, 1980'li yıllarda GAP Koordinasyon Kurulu üyesi olarak bölgede bilimsel geziler yürüttüğünü, Bozova Fayı nedeniyle Atatürk Barajı'nın yapım aşamasında yaptıkları değişikliği paylaştı.
Şanlıurfa depremi neyin habercisi? Uzman isim açıkladıGündemEtüt çalışmaları sırasında, barajın yapılması planlanan ilk noktada Bozova Fayı'nın geçtiğinin anlaşıldığını aktaran Pampal, bu risk nedeniyle baraj gövdesinin mecburen 500 metre kuzeye kaydırılarak inşa edildiğini ifade etti.
Olası büyük bir depremde Atatürk Barajı'nın zarar görüp görmeyeceği yönündeki soruları da yanıtlayan Pampal, barajın faya olan mesafesi ve devasa dolgu yapısıyla oldukça sağlam inşa edildiğini kaydetti. Baraj yapımında 84,5 milyon metreküp malzeme kullanıldığını vurgulayan Prof. Dr. Pampal, yapının büyük sarsıntılar hesap edilerek tasarlandığını ve güvenli bir noktada bulunduğunu ifade etti.
Şok etkisi yapan depremde berber müşteriyi koltukta bırakıp kaçtıGündem“1980’li yıllarda GAP Koordinasyon Kurulu üyesiydim. O dönem Atatürk Barajı’nın temel atılmasından itibaren her üç ayda bir bölgeye gidip bilimsel geziler yapıyorduk. O dönem bu projede çalışan arkadaşlarımız baraj yerini tespit ederken vadi tipine göre değerlendirme yapıyordu. Vadi tipi olarak en elverişli yer seçildi ve ayrıntılı çalışma yapıldı. O dönem bu çalışmalar neticesinde seçilen yerde Bozova Fayı’nın geçtiği tespit edildi. Daha sonra mecburen baraj gövdesi 500 metre kuzeye alındı.”
