Trafikte yeni dönem başlatacak araç. Önündeki araçların üzerinden geçiyor

Trafikte uzun araç kuyruklarını beklemek yerine üzerlerinden geçebilen Hum Rider, gövdesini metrelerce yukarı kaldıran hidrolik sistemiyle otomobil dünyasının en sıra dışı projelerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Şehirlerin en büyük ulaşım sorunlarından biri olan trafik sıkışıklığı, özellikle yoğun saatlerde birkaç kilometrelik yolu bile uzun bir bekleyişe dönüştürebiliyor. 2017 yılında geliştirilen sıra dışı bir SUV ise trafik kuyruğunda ilerlemek için diğer araçların hareket etmesini beklemek yerine bambaşka bir yöntem kullanıyor.

Jeep Grand Cherokee temel alınarak hazırlanan Hum Rider, önündeki otomobillerin arasından kendisine yol bulmak yerine gövdesini yükselterek araçların üzerinden ilerleyebilecek şekilde tasarlandı. Projenin arkasındaki mühendislik ise yalnızca aracın yüksekliğini artırmaktan çok daha kapsamlı bir sistem üzerine kuruldu.

BİR DÜĞMEYLE 2,7 METRE YÜKSELİYOR

Hum Rider'ın en dikkat çekici özelliğini, SUV'nin gövdesini yaklaşık 2,7 metre yüksekliğe çıkarabilen özel hidrolik süspansiyon sistemi oluşturuyor.

Sürücü düğmeye bastığında aracın altındaki hidrolik kollar devreye giriyor. Tekerlekler yanlara doğru açılırken gövde yukarı taşınıyor. Mekanizma yalnızca aracın yüksekliğini değiştirmiyor, aynı zamanda tekerleklerin birbirinden uzaklaşmasını sağlayarak aracın iz genişliğini de artırıyor.

Böylece Hum Rider, yükseltilmiş konumdayken trafik içerisinde bulunan otomobillerin üzerinden ilerleyebilecek yüksekliğe ve genişliğe ulaşıyor.

Normal sürüşe dönülmek istendiğinde ise sistem tersine çalışıyor. Hidrolik mekanizma kapanıyor, tekerlekler yeniden normal konumuna geliyor ve SUV standart sürüşe daha uygun, alçak ve kompakt yapısına geri dönüyor.

90 METREDEN FAZLA HİDROLİK BORU KULLANILDI

Aracın birkaç saniye içerisinde bu kadar büyük bir fiziksel değişim geçirmesini sağlayan sistemin arkasında oldukça kapsamlı bir hidrolik altyapı bulunuyor.

Hum Rider'ın mekanizmasının çalışabilmesi için araç içerisinde 90 metreden fazla hidrolik boru kullanıldı. Sistemin ihtiyaç duyduğu enerji ise Honda marka benzinli bir jeneratör tarafından sağlanıyor.

Ancak eklenen bütün bu ekipmanların önemli bir sonucu da aracın ağırlığında ortaya çıktı.

Hum Rider'ın boş ağırlığı yaklaşık 3 bin 850 kilograma ulaştı. Bu rakam, standart bir Jeep Grand Cherokee'nin ağırlığının iki katından fazlasına karşılık geliyor.

AĞIR HİZMET TİPİ KAMYON LASTİKLERİ TAKILDI

Artan ağırlık ve hidrolik sistemin oluşturduğu sıra dışı çalışma koşulları, aracın standart lastiklerle kullanılmasını da zorlaştırdı.

Bu nedenle Hum Rider'a, ek yükü taşıyabilmesi ve yükseltilmiş konumda ihtiyaç duyulan dayanıklılığı sağlayabilmesi amacıyla ağır hizmet tipi kamyon lastikleri takıldı.

YÜKSELİNCE SÜRÜCÜ AŞAĞIYI GÖREMİYOR

SUV'nin yerden yaklaşık 2,7 metre yükselmesi mühendislerin çözmesi gereken başka bir problemi beraberinde getirdi.

Araç yükseltilmiş konuma geçtiğinde sürücünün aşağıdaki alanı doğrudan pencerelerden görmesi mümkün olmuyor. Özellikle başka otomobillerin üzerinden geçerken aracın altında ve çevresinde ne bulunduğunun takip edilmesi kritik hale geliyor.

Bu sorunun çözümü için Hum Rider'ın alt bölümüne dört ayrı kamera yerleştirildi.

DÖRT KAMERA GÖRÜNTÜYÜ KABİNE AKTARIYOR

Aracın altını takip eden kameralardan alınan görüntüler doğrudan kabin içerisindeki ekranlara aktarılıyor.

Böylece sürücü Hum Rider yükseltilmiş durumdayken yalnızca önündeki yolu değil, aracın altında ve çevresinde bulunan alanı da ekranlardan kontrol edebiliyor. Sistem, devasa SUV'nin yükseltilmiş halde hareket ettirilmesini sürücü açısından daha takip edilebilir hale getiriyor.

TRAFİĞİN GELECEĞİ DEĞİL, ÖZEL BİR TANITIM PROJESİ

Hum Rider'ın görüntüsü, trafik sıkışıklığına yönelik geleceğin otomobili izlenimi verse de araç aslında seri üretim için geliştirilmedi.

Proje, Verizon'ın Hum bağlantılı araç hizmetinin tanıtımı amacıyla 2017 yılında hazırlanan özel bir gösteri aracıydı.

Bu nedenle Hum Rider'ı yakın gelecekte trafikte yaygın biçimde görülecek yeni bir SUV modeli olarak değerlendirmek doğru değil. Araç, teknolojinin ve mühendisliğin trafik sorununa ne kadar sıra dışı bir yaklaşım getirebileceğini göstermek amacıyla ortaya çıkarılan özel bir çalışma olarak kaldı.

DÜNYADA YALNIZCA BİR TANE VAR

Hidrolik sistemi, genişleyen tekerlek düzeni, yaklaşık 3 bin 850 kilogramlık ağırlığı ve dört kameralı görüş sistemiyle dikkat çeken Hum Rider hiçbir zaman seri üretim bandına girmedi.

2017'de tanıtım amacıyla geliştirilen sıra dışı SUV'den yalnızca bir adet üretildi.