Uganda'da Türk inşaat şirketi Yapı Merkezi'nin üstlendiği milyarlarca euroluk demiryolu projesinde dikkat çeken bir gelişme yaşandı. Haziran ayında şirketle yapılan anlaşmanın iptal edildiğini açıklayan Uganda Genelkurmay Başkanı Muhoozi Kainerugaba, aradan geçen yaklaşık beş ayın ardından kararını değiştirdi. Kainerugaba, Türkiye merkezli Yapı Merkezi'nin projenin ilk etabını gerçekleştirmesine onay verdi.
Kainerugaba, 6 Kasım'da yaptığı açıklamada, Uganda Devlet Başkanı Yoweri Museveni'nin talimatları doğrultusunda Malaba-Kampala Standart Hat Açıklıklı Demiryolu (SGR) projesinin ilk aşamasının Yapı Merkezi tarafından yürütülmesini kabul etti. General, ilgili kamu kurumlarına çalışmaların hızlandırılması yönünde talimat verdi.
HAZİRAN AYINDA TÜRK ŞİRKETİNİ HEDEF ALMIŞTI
Uganda Devlet Başkanı Museveni'nin oğlu olan Kainerugaba, 16 Haziran 2026'da sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Yapı Merkezi ile yapılan demiryolu sözleşmesini iptal ettiklerini duyurmuştu. General, projeyi tamamlamak için başka bir şirket arayacaklarını belirtmiş, Türkiye'nin Kampala Büyükelçiliği önünde protesto çağrısında bulunmuştu. Bu açıklamalar iki ülke arasında diplomatik gerilime neden olmuştu.
Gerilimin arka planında ise Uganda yönetiminin, Türkiye'de bulunduğu belirtilen muhalif isim Fred Lumbuye'nin ülkesine iadesini istemesi yer alıyordu. Kainerugaba'nın Türkiye'den 1 milyar dolar talep ettiğine ilişkin açıklamaları da tartışmaları büyütmüştü. Ancak haziran ayındaki iptal duyurusunun ardından Uganda'daki ilgili kamu kurumlarından sözleşmenin hukuken feshedildiğine ilişkin kesin bir doğrulama gelmemişti. Son açıklamayla birlikte Yapı Merkezi'nin projedeki rolü yeniden gündeme taşındı.
2,7 MİLYAR EUROLUK DEMİRYOLU HATTI İNŞA EDİLECEK
Yapı Merkezi, Uganda hükümetiyle Ekim 2024'te yaklaşık 2,7 milyar euro değerinde sözleşme imzalamıştı. Yaklaşık 272 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattının, başkent Kampala ile Kenya sınırındaki Malaba kentini birbirine bağlaması planlanıyor. Kasım 2024'te temeli atılan projenin 48 ayda tamamlanması öngörülmüştü. Ancak finansman sorunları nedeniyle çalışmalar planlanan takvimin gerisinde kaldı. Haziran 2026'da İslam Kalkınma Bankası'nın projeye 650,75 milyon euroluk finansman onaylaması ise önemli bir gelişme oldu.
UGANDA'NIN BÖLGESEL TİCARETİNİ DE ETKİLEYECEK
Projenin tamamlanmasıyla Uganda'nın Kenya üzerinden Hint Okyanusu kıyısındaki Mombasa Limanı'na demiryoluyla ulaşması hedefleniyor. Böylece iki ülke arasındaki yük taşımacılığının kolaylaşması ve Doğu Afrika'daki ticaret bağlantılarının güçlenmesi bekleniyor.
