Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş ve otomotiv sektöründeki emisyon baskısı, Avrupa ve Türkiye’de araç tercihlerinin yönünü değiştirmeye başladı. 2026’nın ilk sekiz ayında benzinli ve dizel otomobillerin toplam pazar payı Avrupa Birliği’nde yüzde 37.5’ten yüzde 29’a, Türkiye’de ise yüzde 53.3’ten yüzde 46.7’ye geriledi.
ELEKTRİKLİ SATIŞLARI DÜŞTÜ
Ancak iki pazardaki dönüşüm aynı yönde ilerlemedi. Avrupa’da elektrikli otomobiller ilk kez sekiz aylık satışlarda benzinli modelleri geride bırakırken, Türkiye’de elektrikli satışları yüzde 12 düştü. Türkiye’de tüketicilerin yöneldiği alternatif ise hibrit modeller oldu.
AVRUPA’DA ELEKTRİKLİLER BENZİNLİLERİ GERİDE BIRAKTI
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, Avrupa Birliği otomobil pazarı yılın ilk sekiz ayında yüzde 5.3 büyüdü. Bu dönemde tamamen elektrikli otomobil satışları 1 milyon 641 bin adede ulaştı. Elektriklilerin pazar payı da yüzde 15.8’den yüzde 21.7’ye çıktı.
Aynı dönemde 1 milyon 635 bin benzinli otomobil satıldı. Böylece elektrikli modeller, yaklaşık 6 bin 600 adetlik farkla ilk kez sekiz aylık satışlarda benzinli otomobilleri geride bıraktı.
AB’de benzinli ve dizel otomobillerin toplam payı da yüzde 37.5’ten yüzde 29’a indi. Buna karşılık hibritler yüzde 36.6’lık payla pazarın en büyük bölümünü oluştururken, şarj edilebilir hibritlerin payı yüzde 8.8’den yüzde 10’a yükseldi.
