İki kent arasındaki 90 dakikalık yolculuğu 40 dakikaya indirmek için yapılan 439 milyon dolarlık otoyol, hizmete açıldıktan günler sonra çökmeler, çatlaklar ve kaymalarla gündeme geldi.
Hindistan’ın Uttar Pradesh eyaletinde Lucknow ile Kanpur’u birbirine bağlayan yeni otoyolda açılışın üzerinden çok geçmeden ciddi sorunlar ortaya çıktı. Yaklaşık 63 kilometre uzunluğundaki yolun farklı kesimlerinde çökmeler, çatlaklar ve kaymalar belirlendi.
Altı şeritli otoyol yaklaşık 439 milyon dolara mal oldu. Projenin temel hedeflerinden biri Lucknow ile Kanpur arasındaki yaklaşık 90 dakikalık seyahat süresini 40 dakikaya düşürmekti. Temmuz ayında trafiğe açılan yolda ilk ciddi bozulmanın görülmesi ise yalnızca günler aldı.
AÇILDIKTAN 13 GÜN SONRA KAYMA TESPİT EDİLDİ
Otoyolun yaklaşık 300 metrelik bölümünde 26 Temmuz’da kayma meydana geldiği belirlendi. Bu tarih, yolun açılışından yalnızca 13 gün sonrasına denk geliyordu.
Sorun bununla sınırlı kalmadı. Farklı noktalarda yol yüzeyinde bozulmalar ve çatlaklar görülünce Hindistan Ulusal Karayolları İdaresi (NHAI) inceleme başlattı.
23 AYRI ÇÖKME VE ÇATLAMA VAKASI İNCELENİYOR
Sorunların kaynağını belirlemek amacıyla IIT Kharagpur’dan uzmanların bulunduğu bir ekip görevlendirildi.
İncelemeler kapsamında yaklaşık 80 numune alındı. Uzmanların otoyol boyunca 23 ayrı çökme veya çatlama vakasını araştırdığı bildirildi.
İlk bulgular yolun bazı noktalarındaki drenaj problemine işaret etti. Yağmur suyunun yeterli şekilde tahliye edilemediği ve suyun yolun altındaki zemine ulaştığı tespit edildi.
Bazı bölümlerde kullanılan zeminin ıslandığında dayanımını kaybedebildiği değerlendirilirken, yetersiz drenajın da hasarı büyütmüş olabileceği üzerinde duruluyor.
YAMA YETMEYEBİLİR, YOL YENİDEN İNŞA EDİLEBİLİR
Hasarın boyutu nedeniyle bazı kesimlerde yüzeysel onarımın yeterli olmayabileceği belirtiliyor.
Yetkililerin değerlendirmesine göre etkilenen bölümlerin yolun alt katmanlarından başlanarak yeniden inşa edilmesi gerekebilir.
YÜKLENİCİ ŞİRKETE 3 YIL İHALE YASAĞI
Otoyolda yaşananların ardından NHAI, projenin yüklenicisi PNC Infratech hakkında yaptırım kararı aldı.
Şirketin NHAI ve ilgili kurumların yeni projelerine 3 yıl boyunca teklif vermesi yasaklandı. Bu sürenin sözleşme kapsamında uygulanabilecek en yüksek yaptırım olduğu belirtildi.
Onarımlar tamamlanıncaya kadar otoyolun tamamında geçiş ücreti alınması da durduruldu.
Geçiş ücretlerinin tahsil edilmemesinden kaynaklanan zararın yüklenici şirketten karşılanacağı bildirildi. Günlük kaybın yaklaşık 42 lakh rupi, yani yaklaşık 43 bin dolar olduğu belirtilirken, hasarlı kesimlerin onarım masraflarını da şirketin karşılamasına karar verildi.
TEKNİK RAPOR HENÜZ TAMAMLANMADI
Otoyoldaki sorunların ortaya çıkmasının üzerinden haftalar geçmesine rağmen incelemeler sürüyor.
IIT Kharagpur ekibinin hazırladığı ayrıntılı teknik rapor henüz NHAI’ye ulaşmadı. Raporla birlikte yeni yapılan otoyolun neden bu kadar kısa sürede bozulmaya başladığının ve farklı noktalarda görülen problemlerin ortak bir nedene dayanıp dayanmadığının ortaya çıkarılması bekleniyor.
Ankara’da yol çöktü: Çok sayıda araç hasarlıGünün İçinden
