Yolcu uçağı tam inerken “ölüm rüzgarına” kapıldı. Kıl payı kurtuldular

Venedik-Birmingham seferini yapan Jet2 Havayolu’na ait Boeing 737-800 tipi uçak, iniş sırasında yürekleri ağza getirdi.

İniş sırasında, olumsuz hava koşulları nedeniyle piste tutunmakta zorlanan uçak, pisti aşarak toprak zemine çıktı.

“ÖLÜM RÜZGARI” ESTİ, UÇAK PİST DIŞINA ÇIKTI!

BBC News’in aktardığına göre, etkili olan ani ve sert esen “ölüm rüzgarı” (yan rüzgar) nedeniyle pistten toprak zemine çıkan uçağı, pilotlar son anda piste döndürmeyi başardı. Uçağın daha sonra park pozisyonuna ilerlediği bildirildi.

G-JZHE tescilli uçak, Venedik Marco Polo Havalimanı’ndan Birmingham’a LS1310 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiriyordu.

ŞİRKETTEN AÇIKLAMA GELDİ!

Havayollarından yürekleri ağza getiren olaya ilişkin yapılan açıklamada, olayın Boelo Fırtınası’nın yol açtığı olağanüstü hava koşulları sırasında meydana geldiği bildirildi.

Jet2 Sözcüsü, “Venedik’ten Birmingham’a giden LS1310 sefer sayılı uçuş, Boelo Fırtınası’nın yol açtığı olağanüstü hava koşulları nedeniyle bu öğleden sonra erken saatlerde Birmingham Havalimanı’na iniş yaptıktan sonra geçici olarak pistten çıktı” ifadelerini kullanarak “Uçak hemen piste geri döndü ve şu anda park yerine taksi yaptı. Herkesin normal şekilde uçaktan indiğini teyit edebiliriz” dedi.

OLAYDA KİMSE YARALANMADI

Yaşanan olayın ardından, yolcuların uçaktan normal bir şekilde indiği bildirilirken şirket, uçağın park yerine ulaştığını ve uçaktaki herkesin normal şekilde uçaktan indiğini doğruladı.

Kimsenin herhangi bir yaralanma yaşamadığı ifade edilirken uçakta hasar oluşup oluşmadığına ilişkin ise henüz bir bilgi paylaşılmadı.

ÖLÜM RÜZGARI NEDİR?

Havacılıkta "ölüm rüzgarı" olarak bilinen rüzgar, uçak kazalarının en sık yaşanmasına neden olan rüzgarlardır. Ölüm rüzgarı ya da diğer adıyla yan rüzgar, uçağa sancak (sağ) veya iskele (sol) tarafından 90 derecelik dik açıyla etki eder ve pilotlar en çok bu tip rüzgardan korkarlar.
Ani ve çok sert olarak eser. Havacılıkta olduğu gibi denizcilikte de en çok korkulan rüzgarın bu esme çeşidi en usta pilotları veya kaptanları korkutur.

Havacılıkta yüzeye yakın seviyelerdeki yan rüzgar özellikle inişte önem kazanırken her uçağın bir yan rüzgar limiti vardır ve yüzey rüzgarının yan bileşeni bu değerden yüksekse iniş yapılması tavsiye edilmez.

Pilotlar, ölüm rüzgarlarına karşı özel olarak eğitilirler. Pilotlar, bu rüzgarlarla karşılaştıklarına özel iniş yöntemleri uygularlar. Bunlardan biri olan Yengeç Vuruşu tekniğinde, pilotlar, uçağın burnunu rüzgarın geldiği yöne doğru çapraz (yengeç gibi) tutarak uçağın hatadan sapmasını engeller. Dümen Pedalı tekniğinde ise, yere teker koymaya saniyeler kala pilotlar dümen pedalına basarak uçağın burnunu pist ile aynı hizaya getirir ve tekerlekleri düz bastırır.

Yan rüzgarlı iniş, pilotların beceri ve deneyim gerektiren bir manevradır. Rüzgarın açısı ve şiddeti, inişin zorluğunu belirler. Rüzgarın izin verilen sınırların dışında olması durumunda, pilotlar başka bir pist veya havaalanı arayabilirler.