Almanların çuvallayan otomobilleri. Türkiye'de yüzüne bakılmadı

Alman otomotiv üreticileri teknoloji, konfor ve güvenilirlik denince ilk akla gelen markalar arasında yer alsa da pazarın gerçekleri her model için aynı sonucu doğurmadı.

TÜRKİYE'DE YÜZÜNE BAKILMADI

Dayanıklılık, yüksek mühendislik ve prestijleriyle otomotiv dünyasına yön veren Alman markaları, her modellerinde aynı başarıyı yakalayamadı. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi ve Opel gibi bazı üreticilerin modellerinin Türkiye'de yüzüne bakılmadı.

Türk tüketicisinin alım alışkanlıkları, tasarım tercihleri, vergi dilimleri ve yüksek bakım maliyetleri nedeniyle bazı ikonik Alman otomobilleri Türkiye pazarında beklenen satış rakamlarının çok gerisinde kaldı.

ALMANLARIN ÇUVALLAYAN OTOMOBİLLERİ

İşte Almanların beklenen ilgiyi görmeyip adeta çuvallayan otomobilleri:

Volkswagen Phaeton: Volkswagen'in 2000'li yıllarda Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi'ne rakip olarak geliştirdiği üst segment modeli Phaeton, W12 motor seçeneği ve el işçiliği detaylarıyla dikkat çekti.

Ancak tüketicilerin Volkswagen markasını "halk arabası" ve erişilebilir fiyatlarla özdeşleştirmesi nedeniyle araç beklenen lüks algısını oluşturamadı ve 2016 yılında üretimi sonlandırıldı.

Mercedes-Benz R-Serisi: Lüks S-Serisi konforunu geniş bir aile aracı tasarımıyla buluşturmayı hedefleyen R-Serisi; SUV, MPV ve station wagon karışımı hatlarıyla net bir sınıf kimliği oluşturamadı.

Yüksek motor hacminden kaynaklanan vergi ve yakıt maliyetleri de eklenince araç Türkiye'de oldukça kısıtlı bir kullanıcı kitlesinde kaldı.

Audi A2: Tamamen alüminyum gövdesi, aerodinamik yapısı ve 1.2 TDI motoruyla yakıt tasarrufunda çağının ötesinde bir mühendislik sunan Audi A2, hatchback ile MPV arasındaki sıra dışı tasarımı nedeniyle Türk alıcıların ilgisini çekmedi.

Alüminyum karoserin kaza sonrası yüksek onarım maliyeti ve uzman usta bulunamaması modeli ikinci plana itti.

BMW 5 Serisi Gran Turismo: Klasik sedan yapısına alternatif olarak yüksek tavan ve 5 kapılı gövdeyle tasarlanan 5 Serisi GT, geniş iç hacmine rağmen geleneksel BMW sedan hatlarından uzaklaştığı için eleştirildi.

Türkiye'de klasik 5 Serisi sedanların gölgesinde kalan konsept, daha sonra 6 Serisi GT ile sürdürülse de 2023 yılında üretimi tamamen bitti.

Volkswagen Eos: Golf ve Passat platformu üzerine inşa edilen metal katlanır cam tavanlı üstü açık model Eos, tavan mekanizmasında yaşanabilecek kronik arıza riskleri, su sızıntı ihtimalleri ve pahalı yedek parça süreçleri yüzünden alıcıları ürküttü.

Bu durum aracın ikinci el piyasasındaki talebini zayıflattı.

Opel Adam: B segmentinde genç kitleye ve kişiselleştirilebilir tasarıma odaklanan 3 kapılı Opel Adam, yüksek satış fiyatı ve kullanışsızlığı nedeniyle başarısız oldu. Markanın daha pratik ve geniş modeli Corsa, tüketicilerin birincil tercihi haline geldi.

Nitekim 2015 yılında Türkiye'de 13 bin 188 adet Corsa satılırken Adam modeli yalnızca 40 adetlik satış rakamında kaldı.